目前，保时捷正在位于德国南部斯图加特市Zuffenhausen的总部建造一座新的发动机及车身厂房，预计到2016年建成后，将主要从事保时捷Cayman的生产以及保时捷911和Boxster的组装工作。
本次投资行为是保时捷管理委员会及劳工组织于本月15日发表的声明中的一部分，旨在保障Zuffenhausen和路德维希堡地区约1.3万人的就业。
保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒(MatthiasM ueller)在发言中特别强调了汽车节能技术和数字化的重要性：“同所有的汽车制造商一样，保时捷如今正面临着巨大的挑战，这就是为什么我们正在检查并且不断改进所有程序、并将其作为未来趋势的原因。”
保时捷计划在2020年之前推出第七款车型，但是尚未公布有关该车的最终决定。受紧凑型SUVMacan需求旺盛的推动影响，保时捷今年的销量预计将达到20万辆。
作为延长工时及其他通过透支劳动力促进生产的补偿，保时捷与劳工领导人签署了一份协议。该协议迫使保时捷在2020年之前不得在Zuffenhausen和路德维希堡地区进行强制性裁员。
