二氧化碳爆破设备新型属于岩石膨胀致裂设备技术领域，公开了一种串联式致裂器，包括呈一字形串连的多条致裂管，相邻的两条致裂管之间设有用于气体充入和用于封装气体的单向阀；致裂管包括具有封闭的气体收容空间的储液管，分别设于储液管两端且均连通气体收容空间的进气管和出气管，每条致裂管的出气管经单向阀后连通相邻的致裂管的进气管。与相关技术相比，二氧化碳爆破设备新型一种串联式致裂器，通过单向阀将多个致裂管串联，可灵活组装形成不同的长度规格，满足使用需求；利于产品的标准化和降低整体设备成本。通过充气组件向其下串联的多个储液管充气，单向阀用于实现充气和封装，解决了串联后的多条致裂管的充气和封装的技术问题。
二丶设备特征（Device characteristics）：
1.一种串联式致裂器，其特征在于，包括呈一字形串连的多条致裂管，相邻的两条致裂管之间设有用于气体充入和用于封装气体的单向阀；致裂管包括具有封闭的气体收容空间的储液管，分别设于储液管两端且均连通气体收容空间的进气管和出气管，每条致裂管的出气管经单向阀后连通相邻的致裂管的进气管。
2.储液管包括环状的管主体、分别设于管主体两端的底封件和顶封件；底封件与管主体之间、及顶封件与管主体之间均为密封固定相连，气体收容空间由管主体、底封件和顶封件三者共同围成。
3.储液管由钢材制成；底封件与管主体之间、及顶封件与管主体之间均通过焊接的方式形成密封固定相连结构。
4.储液管整体为空心圆柱状。
5.进气管由金属材料制成，且进气管与储液管之间通过焊接方式和/或螺纹连接的方式固定相连；出气管由金属材料制成，且出气管与储液管之间通过焊接方式和/或螺纹连接的方式固定相连。
6.进气管和出气管均为空心圆柱状，进气管、储液管和出气管三者同轴设置。
7.进气管的外径和出气管的外径均为储液管外径的1/12-1/6倍之间。
8.致裂管的数量为两条，单向阀为一个；或致裂管的数量为n条，其中：n为自然数且n≥3，单向阀的数量为n-1条，且多条单向阀均为同向设置。
9.致裂管由塑胶材料制成。一种串联式致裂器技术领域二氧化碳爆破设备新型属于岩石膨胀致裂设备技术领域，具体涉及一种串联式致裂器。
三丶背景技术（Background technique）
二氧化碳致裂管是利用液态二氧化碳受热气化膨胀，然后快速释放高压气体来达到破断岩石或落煤的目的。由于其具有膨胀能力可控，威力大，不产生冲击波等诸多优点被广泛应用于城改、城建以及矿产开采等领域。相关技术中，二氧化碳致裂管为单条使用，即，一个致裂孔中放置一条致裂管，现场进行气体充装后，引发膨胀，实现致裂作业。但当致裂孔的深度较深时，常规尺寸的单条致裂管不能满足需求，可考虑将现有的单条致裂管串联以延长整体长度，但相关技术中无法解决串联后的多条致裂管的充气和封装的技术问题，因此未能有效推广。为了解决该技术问题，相关技术中的方案为：根据不同的致裂孔深度，专门制作各种长度的致裂管。其不足在于，大大增加了设备成本、且产品规格繁杂，不利于现场管理和标准化。因此，实有必要提供一种新的串联式致裂器解决上述技术问题。实用新型内容二氧化碳爆破设备新型提供一种一种串联式致裂器，旨在解决背景技术中提及的技术问题。
二氧化碳爆破设备新型提供的技术方案具体如下：一种串联式致裂器，包括呈一字形串连的多条致裂管，相邻的两条致裂管之间设有用于气体充入和用于封装气体的单向阀；致裂管包括具有封闭的气体收容空间的储液管，分别设于储液管两端且均连通气体收容空间的进气管和出气管，每条致裂管的出气管经单向阀后连通相邻的致裂管的进气管。储液管包括环状的管主体、分别设于管主体两端的底封件和顶封件；底封件与管主体之间、及顶封件与管主体之间均为密封固定相连，气体收容空间由管主体、底封件和顶封件三者共同围成。储液管由钢材制成；底封件与管主体之间、及顶封件与管主体之间均通过焊接的方式形成密封固定相连结构。储液管整体为空心圆柱状。
进气管由金属材料制成，且进气管与储液管之间通过焊接方式和/或螺纹连接的方式固定相连；出气管由金属材料制成，且出气管与储液管之间通过焊接方式和/或螺纹连接的方式固定相连。进气管和出气管均为空心圆柱状，进气管、储液管和出气管三者同轴设置。进气管的外径和出气管的外径均为储液管外径的1/12-1/6倍之间。致裂管的数量为两条，单向阀为一个；或致裂管的数量为条，其中：n为自然数且n≥3，单向阀的数量为n-1条，且多条单向阀均为同向设置。致裂管由塑胶材料制成。与相关技术相比，二氧化碳爆破设备新型一种串联式致裂器，通过单向阀将多个致裂管串联，可延长串联式致裂器的整体长度，可根据现场情况不同，串入不同数量的致裂管，形成不同的整体长度，以适应不同深度的致裂孔，可灵活组装形成不同的长度规格，满足使用需求；利于产品的标准化和降低整体设备成本。通过充气组件向其下串联的多个储液管充气，单向阀用于实现充气和封装，解决了串联后的多条致裂管的充气和封装的技术问题。
