局部放电检测是检测高压设备绝缘缺陷最有效的技术之一。上海
交通大学专业团队研制的车载式变电站全站局部放电检测与定位
系统,基于特高频传感器列时差定位原理，如图 1 所示，可带电检
测与初定位变电站（特别是敞开式变电站）全站高压设备的绝缘
缺陷。该系统安装在检测车上，在各电压等级的变电站内沿巡视
线路移动，数小时内便可完成全变电站所有高压设备的局部放电
检测及初步定位。相对于在线安装的局部放电监测系统，车载系
统安全性高，移动性强，能够同时应用于多个变电站，具有很高
性价比。
系统组成及技术指标
车载式变电站全站局部放电检测与定位系统，由特高频传感器阵
列、信号处理单元、数据采集单元、信号控制与分析单元、电源
单元、传感器支架、相关信号线等附件及检测车组成。系统集成
在标准机箱内，可方便组装与拆卸。
特高频传感器阵列：传感器有坚固、抗老化、透波性能好的
绝 缘 材 料 制 作 的 防 护 罩 保 护 ， 传 感 器 频 率 响 应 范 围 为
300MHz~1.5GHz，安装与拆卸方便。
信号处理单元：包含 4 通道同步处理电路，滤波器带宽
100MHz 以上，放大器增益不小于 40dB。
数据采集单元： 4 通道超高速同步采样，最高采样率不小于
4GBps/s，单次可连续采集 150 个以上局放脉冲片段。
数据分析与控制单元：主要完成数据采集、分析与结果显示。
可实现变电站站域范围内局部放电的高灵敏度检测与放电源定
位。同时通过分析局放脉冲的时频及统计学特性，实现对放电类
型的分类与识别。
供电单元：采用可充电式车载移动电源，系统充满电之后，
在变电站巡检时可连续工作 8 小时以上。
变电站局部放电站域检测与定位
本系统可对 110 kV 及以上电压等级变电站进行巡检。特高频传感
器阵列安装在巡检车车顶，高频屏蔽线经过天窗（或其他固定开孔
位置）引入车内，信号处理单元、数据采集单元以及供电单元固定
安装在巡检车后备箱，数据分析与控制单元安置在随车检测人员座
位前侧。巡检车沿变电站巡视道路低于 5 km/h 速度前进，当检测
系统检测到局部放电信号时，会自动定位局部放电源方位，此时检
测人员可初步标记放电源位置。检测车继续前进，所示放电源方位
角随其相对于天线阵的方位角的变化而变化，可进一步确认局部放
电源的位置。按照上述方法检测完全站设备之后，对所发现的局部
放电源进行二次检测与确认，同时亦可采取便携式设备对所发现局
部放电源进行进一步的分析诊断。系统可根据用户需要自动给出检
测报告
联系人：程经理 1803096216 021-39553798
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