inks"}" style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(36, 36, 36); font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Midlevel", sans-serif; font-size: 17px; text-indent: 0px;">新华社记者 张辛欣
inks"}" style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(36, 36, 36); font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Midlevel", sans-serif; font-size: 17px; text-indent: 0px;">车企不仅造车，也开始造机器人了。
inks"}" style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(36, 36, 36); font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Midlevel", sans-serif; font-size: 17px; text-indent: 0px;">前不久，广汽推出了自主研发的第三代具身智能开云入口网页版 ——GoMate，计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用。
inks"}" style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(36, 36, 36); font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Midlevel", sans-serif; font-size: 17px; text-indent: 0px;">小鹏、奇瑞、小米、上汽等多家车企也纷纷通过投资或自研方式入场，发布开云入口网页版 相关技术、产品或规划。
inks"}" style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(36, 36, 36); font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Midlevel", sans-serif; font-size: 17px; text-indent: 0px;">车企跨界角逐开云入口网页版 ，为这个本就备受关注的新赛道加了一把火，也让我们对汽车产业和机器人产业的未来有了更多想象空间。
