知情人士透露：“未来不排除‘烨品牌’旗下同一款车型会采用‘Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统’和‘华为智驾’两种并行的解决方案。”
报道称，烨品牌第一弹车型烨 S7 和烨 P7 原计划在 2024 年年底上市，但这一计划已经被推迟到 2025 年第一季度。另据内部人士透露，推迟上市的原因在于，烨品牌的营销传播以及智能化技术还未达到本田日资方的心理预期要求，“因受制于法规，自动驾驶很难快速实现商品化，这也是烨品牌有意搭载华为智驾的初衷之一。”
报道还提到，智能座舱方面，烨品牌将搭载与华为合作开发的光场屏，该技术类似于 AR-HUD，在一个小体积空间内实现大画幅、景深感、远视距的体验。相对于传统车载液晶显示屏而言，光场屏具有三大优势：40 英寸超大画幅、3 米远距成像以及 90PPD 超视网膜分辨率。
据日本共同社 2024 年 12 月报道，日本三大车商（丰田、本田和日产）2024 年 11 月在华新车销量数据显示，丰田在华新车销量 17.6 万辆、近十月首次同比增长，本田和日产则持续下滑。
丰田同比增长 7.0% 至 17.6 万辆
本田同比减少 28.0% 至 76773 辆，连续十个月下滑
日产同比减少 15.1% 至 63545 辆，连续八个月下滑
本田和日产于 2024 年 12 月 23 日宣布全面启动磋商，计划在 2025 年 6 月签署合并合同，2026 年 8 月成立将双方纳入旗下的持股公司并上市。如果合并实现，那么销售额将超过 30 万亿日元（IT之家备注：当前约 1.39 万亿元人民币），成为销量居全球第三的巨型车企集团。
三菱汽车公司将在 2025 年 1 月底前后决定是否加入磋商。本田和日产敲定的合并框架将成为重要判断材料。
