报道称，受制于中国市场对皮卡车型的多项限制以及车身安全法规。Cybertruck 外观采用棱角分明的多边形设计，需要耗费高额资金进行车辆调整，而实际的市场销量潜力或十分有限。乘联分会秘书长崔东树曾在采访中指出，特斯拉 Cybertruck 的外观设计尚未满足国内法规标准，其特殊的钢板材料和尖锐设计会对行人安全防护造成挑战。
IT之家注：根据 2018 年开始实施的《机动车运行安全技术条件》国家标准，车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物，如尖角、锐边等。
另一方面，中国多数城市对于皮卡有明确限行政策，皮卡的货车属性和强制 15 年报废将直接影响车辆残值，且每年必须年检，节假日无法享受高速免费等政策。
目前，国内已有部分进口 Cybertruck 赛博皮卡成功上牌。据IT之家此前报道，今年 8 月 16 日，有一辆牌照为“津 A DM6357”的 Cybertruck 现身天津街头，这可能是第一辆成功在国内市场上牌的特斯拉 Cybertruck。
特斯拉 Cybertruck 赛博皮卡还于今年初在全国多地开启巡展，但马斯克曾表示，该车要想在中国合法上路会很难。
