根据欧盟委员会发布的公告，调查认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期 5 年的反补贴税。
根据此次调查，被抽样的中国出口生产商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收 17.0%，吉利为 18.8%，而上汽集团则需支付高达 35.3% 的税率。此外，其他未列入名单的合作公司将被征收 20.7% 的关税。在提出个别审查申请后，特斯拉将被征收 7.8% 的关税。所有其他不合作的公司将被征收 35.3% 的关税。
2024 年 7 月 4 日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
公告还称，欧盟将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，还对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。
据IT之家了解，2023 年 10 月 4 日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年 7 月 4 日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁确定的反补贴税税率略有微调。
