在韩国的一次技术演示中，两家公司展示了一种创新的辐射加热系统。这种技术通过直接加热人体来保持温暖，而无需加热整个车厢内的空气，从而减少能源消耗。该系统通过加热元件将暖空气直接输送到乘客腿部，能在 3 分钟内迅速温暖下半身，同时消耗更少的能量，从而提升车辆的续航里程。加热元件的最高温度可达 110 摄氏度，但配备了防烫伤系统，一旦检测到身体接触，会自动降低温度。为了展示这一技术，起亚在一辆 EV9 电动 SUV 上安装了 9 个带有这种加热元件的面板，覆盖了方向盘底部、门板、中控台以及手套箱底部。
另一项引人注目的技术是 48 伏加热玻璃。这种玻璃能够在零下 18 摄氏度的低温下，仅用 5 分钟即可完全除霜，比传统空调的速度快了四倍，还比普通空调节能约 10%。玻璃上嵌入的金属涂层除了传导热量外，还能阻挡太阳辐射，有效降低炎热天气下的车内温度。
IT之家注意到，现代起亚还再次展示了其在 2023 年首次亮相的隔热膜技术。这种特殊的薄膜能够阻挡外部热量进入车内，同时允许车内积聚的热量散发出去。现代汽车曾在巴基斯坦进行了客户车辆的实际测试，车内温度最高降低了 12.5 摄氏度。
这些创新技术有望应用于所有类型的车辆，提升乘车舒适性，同时降低能源消耗。对于缺乏内燃机产生热量的电动汽车来说，这些技术尤为重要。
