图源：特斯拉
IT之家注意到，S&P Global Mobility 汽车咨询执行董事迈克尔・罗宾内特表示，供应商的零件可能占一辆汽车典型价值的 60-70%。随着越来越多的汽车制造商内部生产电动机、电池或车载软件等关键电动汽车零部件，这一比例可能会显著下降。
内部生产具有许多明显的优势，特斯拉的成功就是最好的证明，其垂直整合政策推动该公司从初创企业转型为成熟、盈利的汽车制造商。
罗宾内特指出，供应商和汽车制造商之间的动态关系正在发生变化，“行业已经转向了”。
