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据中国汽车工业协会数据，中国汽车制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 万辆汽车，同比增长 31%。日本汽车工业协会 7 月 31 日公布的数据显示，2024 年上半年日本汽车出口量比上年同期略微减少，为 201 万辆。这意味着自 2023 年全年超越日本成为全球最大的汽车出口国之后，2024 年上半年，中国汽车工业再次实现了对日本的超越。2023 年中国以 491 万辆的汽车出口量，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国，后者同期汽车出口 442 万辆。
据日本汽车工业协会称，在日元贬值的背景下，日本面向北美等市场的汽车出口增长，乘用车增长 2%，达到 1830675 辆。而卡车出口减少 17%，降至 141371 辆。整体出口量下降 0.3%，为 2017660 辆，出现上半年汽车出口量同比负增长的情况。
具体来看，今年上半年我国传统燃料汽车出口增速为 36.2%，前 6 个月的出口量为 218.8 万辆。新能源汽车同比增长 13.2%，相较去年同期明显放缓。今年 6 月，新能源汽车出口实现同比增长，但环比下滑 13.2% 至 8.6 万辆。
从出口地来看，我国今年上半年整车出口总量前五的地区分别为，俄罗斯（47.85 万辆）、墨西哥（22.64 万辆）、巴西（17.11 万辆）、阿联酋（14.20 万辆）、比利时（13.89 万辆），新能源汽车出口前五的市场则分别为巴西、比利时和英国、泰国和菲律宾。
IT之家注意到，乘联会秘书长崔东树统计的数据显示，2024 年 1 至 6 月中国汽车实现出口 552 亿美元，出口增速 18.9%，汽车出口均价为 1.9 万美元，与同期相比仍算基本持平，在产品和品牌价值方面仍有较大提升空间。
