据悉，这项新措施预计将带来 500 亿泰铢（IT之家备注：当前约 100.86 亿元人民币）的新投资。由于政府在泰国电动汽车领域的促进措施，迄今为止的总投资超过 800 亿泰铢（当前约 161.38 亿元人民币），包括电动汽车（BEV）、电池、关键部件和充电站的生产。
IT之家注意到，目前已经有多家中国车企在泰国建厂或计划建厂。
今年 1 月，长城汽车泰国罗勇工厂第一款本地化生产的欧拉好猫（ORA 03）下线，这是泰国汽车工业史上首款本地化量产的纯电车型，也是长城汽车在海外本地生产的第一款纯电车型。
3 月，哪吒汽车宣布在泰国市场本地化取得关键进展，泰国 KD 工厂正式开始规模化生产。
4 月，泰国批准奇瑞建电动汽车工厂，预计明年投产。
5 月，广汽埃安泰国工厂 185（保税区运营许可证）协议签字仪式在泰国曼谷海关总署举行，标志着泰国本地化生产取得关键进展。
7 月，比亚迪泰国工厂投产暨比亚迪 800 万台新能源汽车下线仪式顺利举行，这是该公司在东南亚的首家电动汽车工厂。
值得一提的是，7 月 3 日由泰国电动汽车协会组织，18 家充电桩运营商联合参与的泰国充电联盟正式成立，广汽埃安参与签约仪式并签署了合作谅解备忘录。
