保时捷强调，其产品战略仍支持在 2030 年实现电动汽车销量占比达 80% 的目标，但最终的销量取决于市场需求。这一调整与其他汽车制造商的举动相呼应，包括福特、通用、奔驰等巨头都曾表示电动汽车市场需求增速低于预期。
IT之家注意到，保时捷今年上半年电动车销量同比下滑了 51%，但这并未动摇公司对未来产品线的信心。该公司今年推出了四款新车型，包括新款 Taycan、Panamera 和混合动力 911，但最重要的是纯电 Macan，这款车型于 5 月在保时捷莱比锡工厂下线，将于下半年开始交付。保时捷 CEO 奥利弗・布鲁姆表示，Macan EV 的订单非常可观，新车型的推出将有助于提振销量。
除了 Macan，保时捷还将在 2024 年底前推出纯电 718，并于 2026 年推出纯电 Cayenne。此外，公司还计划推出旗舰级纯电动七座 SUV，以与法拉利的 Purosangue 等超豪华车型竞争。
尽管面临挑战，保时捷仍未完全放弃 2030 年电动汽车销量目标，但显然已经放弃了对这一目标的承诺。
