水野泰秀认为，中国竞争对手的进展快过自己的预期。当前中国电动汽车的开发时间 —— 从概念到生产 —— 已缩短至仅 18 个月，比日本汽车开发周期“快了一半多”。
“中国的竞争对手非常强大，我对他们的执行和实施速度感到非常害怕，”水野泰秀在公司位于东京的总部中表示。与此同时他还呼吁，日本企业需要改变其保守的企业文化，需要在制造业中取得突破，以赶上中国竞争对手。
IT之家注：本田和索尼的 50:50 合资企业于 2022 年成立，旨在结合本田的汽车制造实力和索尼的软件及娱乐专长。公司计划在 2026 年开始向北美交付其电动汽车。该公司目标 2025 年推出首款轿车，2027 年推出运动型多用途车（SUV），2028 年推出大众价位的紧凑型轿车。
“由于中国制造的电动汽车不会进入美国，消费者的选择将受到限制，”水野泰秀说。“但与其对中国车不会进入感到高兴，不如说我们应该推出一款能与中国竞争对手正面对抗的汽车。”
在美国，中国电动汽车被征收 100% 的关税。但水野泰秀认为，面对这一“实际上把比亚迪、蔚来们排除在市场之外”的举措，日本车企不应自满。
