所谓车网互动，是指通过充电桩，新能源汽车与电网进行双向充放电。让车主在获得相应收益的同时，缓解用电高峰期的供电压力。
新能源车主朱士鑫表示：“平时我在家里充电，一度电需要 3 毛多。在这里放电可以获得 3 倍积分的奖励，可以抵消充电费用，挺划算的。”
报道称，该示范区一期工程包含 59 台车网互动充放电桩，单桩最大充放电功率可达 60 千瓦。在示范区内，车主点击手机小程序中的放电按钮，就可以向电网反向充电。当天上午，累计有 50 多台不同品牌的新能源汽车对电网放电，累计放电电量超过 3100 千瓦时。
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IT之家注意到，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局今年 1 月发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，对“车网互动”、新能源汽车双向充放电等方面提出了一系列任务和目标。
《意见》中提到的发展目标指出，到 2025 年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市 2025 年全年充电电量 60% 以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量 80% 以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。
到 2030 年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
