VDA 强调，关税正在伤害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，中国采取反关税报复措施的风险将为德国汽车业带来重创。
VDA 数据显示，去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多，零部件供应商的出口额是进口额的四倍。该机构称，欧盟委员会应将重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料（其中许多原材料由中国控制）、减少市场准入壁垒和提高贸易政策透明度上，并提议成立一个理事会来讨论上述问题。
该机构表示，反补贴关税不是加强欧洲长期竞争力和复原力的适当措施。
此次并非德国汽车工业协会第一次表态。据IT之家此前报道，德国汽车工业协会首席发言人西蒙・舒茨上月曾表示，（协会）一致反对针对中国新能源汽车加税，因为这无法解决欧洲和德国汽车工业竞争乏力的现状。“相比加税，我们需要进一步加强德国和整个欧洲的经济发展。我们坚信贸易冲突对任何一方都没有好处，只会给双方带来损失。”
