中国市场依然领衔全球乘用新能源汽车市场,美国和欧洲紧随其后。中国 BEV 汽车销量同比增长了 28%,而美国的同比增长率仅为 2%;美国的电动汽车总体销量有所增长,但 BEV 销量同比下降了 3%。
特斯拉和比亚迪等电动汽车领军企业已成功降低了其 BEV 的制造成本,让其能够提供具有竞争力的价格。
这给福特和通用汽车等其他汽车制造商带来了压力,目前它们正在努力降低制造成本,这些公司以具有竞争力的价格推出了 BEV,但却面临着巨额亏损。
为了减少这些损失,传统汽车制造商正在调整其 BEV 目标,优先考虑 PHEV。预计在这些汽车制造商制定出降低 BEV 制造成本和达到排放目标以避免罚款的战略之前,PHEV 的采用率将持续上升。
细分到销量上,特斯拉销量虽然同比下降了 9%,但是重新夺回了 BEV 销量冠军的宝座,占据了 19% 的市场份额。紧随其后的是比亚迪集团和大众集团。
值得注意的是,在前三大汽车制造商中,只有比亚迪实现了增长(同比增长 13%),而特斯拉和大众则分别环比下降 9% 和 4%。
比亚迪出口了近 10 万辆电动车(包括 PHEV),同比大幅增长 152%,主要集中在东南亚地区。