生产方面，3 月乘用车生产 219.2 万辆，同比增长 5.3%，环比增长 77.5%。3 月乘用车生产较 2018 年的历史同期高点 216 万高出 3 万辆，创历史新高。其中豪华品牌生产同比下降 2%，环比增长 53%；合资品牌生产同比下降 16%，环比增长 83%；自主品牌生产同比增长 21%，环比增长 82%。
批发方面，3 月全国乘用车厂商批发 218.9 万辆，同比增长 10.1%，环比增长 68.0%。受市场企稳和出口促进，3 月厂商销量较 2018 年 3 月历史同期高点 212 万高 7 万辆，创历史新高。3 月自主车企批发 129.6 万辆，同比增长 23%，环比增长 66%。主流合资车企批发 58 万辆，同比下降 9%，环比增长 78%。豪华车批发 31 万辆，同比增长 6%，环比增长 60%。
出口方面，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3 月乘用车出口（含整车与 CKD）40.6 万辆，同比增长 39%，环比增长 36%，创出历史最高月度出口量；1-3 月累计出口 106.3 万辆，同比增长 36%。3 月新能源车占出口总量的 29.3%，较同期增长 5.4 个百分点。3 月自主品牌出口达到 34.1 万辆，同比增长 33%，环比增长 37%；合资与豪华品牌出口 6.5 万辆，同比增长 110%。
3 月厂商出口方面，比亚迪汽车 38,434 辆、特斯拉中国 26,666 辆、上汽乘用车 18,612 辆、奇瑞汽车 5,403 辆、哪吒汽车 4,188 辆、华晨宝马 3,196 辆、吉利汽车 2,989 辆、长安汽车 2,399 辆、广汽传祺 2,377 辆、广汽埃安 2,367 辆、长城汽车 2,162 辆、上汽通用五菱 2,028 辆、极星汽车 1,494 辆、智马达汽车 1,413 辆、江淮汽车 1,322 辆、小鹏汽车 911 辆，其他车企新能源出口也有一定规模。从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0 级电动车占比近 60%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。
具体来看新能源汽车，3 月新能源乘用车生产量达 78.8 万辆，同比增长 25.2%，环比增长 84.9%。3 月新能源乘用车批发销量达到 81.0 万辆，同比增长 31.1%，环比增长 81.3%。3 月新能源车市场零售 70.9 万辆，同比增长 29.5%，环比增长 82.5%。3 月新能源车出口 12.0 万辆，同比增长 70.9%，环比增长 52.8%。
厂商方面，3 月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤为较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到 13 家（环比增加 4 家，同比增加 2 家），占新能源乘用车总量 86.7%（上月 76.6%，去年同期 80.6%）。IT之家附数据如下：比亚迪 301,631 辆、特斯拉中国 89,064 辆、长安汽车 45,381 辆、吉利汽车 44,791 辆、上汽通用五菱 34,398 辆、理想汽车 28,984 辆、广汽埃安 27,856 辆、赛力斯汽车 27004 辆、上汽乘用车 24,097 辆、奇瑞汽车 23,740 辆、长城汽车 21,813 辆、零跑汽车 14,567 辆、蔚来汽车 11,866 辆。
乘联会数据显示：3 月新势力零售份额 11.6%，同比增加 2 个百分点；理想汽车、蔚来汽车等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中，南北大众领先，合计新能源车批发 17,822 辆，占据主流合资纯电动 48% 强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
此外，今年 3 月普通混合动力乘用车批发 7.21 万辆，同比增长 25%，环比增长 67%。其中广汽丰田 27,458 辆、一汽丰田 19,124 辆、东风本田 7,502 辆、东风汽车 5,847 辆、广汽本田 4,928 辆、长安福特 3,002 辆、吉利汽车 1,913 辆、广汽传祺 1,621 辆、东风日产 591 辆，混合动力的自主品牌销量逐步提升。
