报道称，该工厂现阶段的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂，宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。
合作模式方面，宁德时代与通用汽车的合作很可能与其和福特汽车的合作类似：宁德时代负责建设电池产线、搭建供应链、调试产线设备和管理制造流程，工厂资本开支则全部由车企承担，宁德时代不在合作工厂占有股份，而是收取专利授权费和服务费，宁德时代与福特的合作工厂计划于 2026 年投产。
北美动力电池市场目前由韩国的 LG 新能源、三星 SDI、SK on 以及日本的松下占据，这四家公司合计占据了当地超 8 成的市场份额。
另据IT之家今年 1 月报道，宁德时代董事长曾毓群在出席 2024 达沃斯论坛时表示，宁德时代与福特汽车建立了一种很好的合作方式，宁德时代采用技术授权的服务模式，帮助福特汽车建造自己的电池工厂。“我们还将为欧洲、美国的许多汽车生产商甚至电池制造商提供类似的服务模式，帮助它们迅速启动电池生产基地并成为全球一流的工厂，以应对气候变化，这是我们的目标。”
