3 月 26 日，最后一台沃尔沃柴油车 —— 一辆配备 2.0 升涡轮增压发动机的蓝色 XC90 SUV 在瑞典 Torslanda 工厂下线。这辆车将被送往将于 4 月 14 日开幕的全新沃尔沃博物馆展出，成为历史的见证。
这也宣告了沃尔沃与柴油发动机长达 45 年的渊源画上句点，同时使沃尔沃成为首家彻底摒弃柴油动力的大型传统汽车制造商。值得一提的是，2019 年欧洲市场售出的沃尔沃汽车中，大部分仍采用柴油动力，而在 2008 年，XC90 车型的柴油版本更是占到总销量的 95%。
沃尔沃表示：“多年以来，我们的柴油发动机一直代表着可靠性和高效性，它们在过去几十年里为我们做出了巨大贡献，柴油车的成功也正是沃尔沃转型为豪华品牌的基石之一。仅仅五年前，柴油发动机仍是沃尔沃以及大多数汽车制造商赖以生存的动力来源。2019 年，我们在欧洲售出的汽车大部分都采用柴油，而电动汽车当时还刚刚起步。我们坚信，转向纯电驱动是正确的道路，我们将为此全力以赴。”
沃尔沃计划在 2030 年之前完成全系车型的电气化转型，旗下工厂也将陆续进行改造以适应电动汽车和电池组的生产。早在去年的纽约气候周活动上，沃尔沃就宣布将在 2024 年停止柴油动力总成的生产。
IT之家注意到，沃尔沃首席执行官 Jim Rowan 此前表示：“电动驱动是我们的未来”，并强调沃尔沃将“专注于打造一系列能够满足客户期望的豪华纯电动汽车”。
值得一提的是，尽管柴油车销量近年来一直在持续下滑，但英国市场最近却出现了反弹趋势。据英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 去年 12 月的报告，柴油车销量增长了 12%。
在欧洲，豪华品牌贡献了 40% 的柴油车销量，相比 2015 年增长了 10%。路虎卫士是 2023 年英国市场上最畅销的柴油车，该车也是沃尔沃 XC90 的主要竞争对手之一。
作为全面转向电动化战略的一部分，沃尔沃最近推出了 EX30 纯电动跨界车，并即将推出 EX90 纯电动 SUV。
