该团队开发了一种无线充电板，采用轻质多相电磁耦合线圈设计，据称能以高达 100 千瓦的输出功率向电动汽车传输电力。接收线圈安装在现代 Kona 电动汽车底部，车辆停放在直径 14 英寸（IT之家备注：约 35.56 厘米）的多相发射器上方，中间是 5 英寸（约 12.7 厘米）的间隙。
该团队工程师 Omer o
nar 表示，团队已经实现此类汽车无线充电系统的全球最高功率密度。“我们的技术达到的功率密度是传统线圈技术的 8-10 倍，可以在 20 分钟内将电池充电状态提高 50%…… 这是一项突破性的成就，为乘用电动汽车的快速高效无线充电打开了大门。”
目前的情况是，车辆无线充电技术在电动汽车领域仍未真正普及开来，因为其功率水平与快充需求相去甚远。根据 Verified Market Reports 的数据，当地最快的电动汽车无线充电设施之一是 Hevo 的 12 千瓦“jobbie”。报道称，此次橡树岭国家实验室公开的新解决方案正因为如此，而显得“非常具有前景”。
