2024年1月，全世界纯电动车的占比达10.1%，插电混动是5.6%，混动车占比6.2%，油电混动的占比有所提升。
崔东树指出，世界新能源车结构以狭义乘用车为主，1月占比达到97%的比例，而新能源商用车占比3.1%，其中电动皮卡的1月销量0.4万台，而新能源乘用车中轿车占比40%，SUV占54%。
从历年销量份额看，比亚迪在新能源市场中依然是遥遥领先，特斯拉表现放缓，吉利迅速崛起。上汽集团的新能源表现不错，德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。
当然，纯电动车中的特斯拉份额表现维持世界领先地位，今年1月仍达到23%份额，持平2020年的历史高点。此外，比亚迪纯电车型占比也在稳步上升，吉利集团的份额已经从2019年的4%上升到2024年8%。
插混方面，比亚迪表现最为突出，自2020年6%的低位水平已经上升到2023年的36%，体现了比亚迪插电混动市场的良好表现。
普通混动市场依然是日韩的强势区，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，前期占据90%，其它大部分企业的混动份额均不超过1.4%。
乘联会预测，2月狭义乘用车零售市场约115万辆左右，环比减少43.5%；新能源零售预计38万辆左右，环比减少43.0%，新能源渗透率约33%，详情可见IT之家此前报道。
