佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚(Faurecia)收购德国汽车零部件供应商海拉(Hella)后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等。该公司2023年销售额为272.5亿欧元（IT之家备注：当前约2114.6亿元人民币），虽然已恢复盈利，但仍背负债务。
此次裁员计划是其“欧盟先行”战略的一部分，旨在减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。
佛瑞亚首席财务官奥利维尔・杜兰(Olivier Durand)表示，裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇10,000名员工。他指出，欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，是此次裁员的主要原因。
除了佛瑞亚集团，大陆集团、博世和采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，采埃孚甚至警告可能需要裁减多达20%的员工。
业内人士指出，由于电动汽车市场增长低于预期，加上汽车销量处于历史低谷，零部件供应商在向电动化转型方面进行了巨额投资，现在却面临市场冲击。例如，采埃孚截至去年6月底净负债为115亿欧元，并因此裁员约800人。
