在开启预定转订单之前，特斯拉曾试图采取措施防止早期购买者高价转卖Cybertruck以牟利。然而，执行这类限制措施也存在难点，毕竟用户拥有产品的所有权，理应可以自由转卖并从中获利。
据悉，买家是位于佛罗里达州的保时捷奥兰多经销商，目前尚不清楚他们是否会将这辆车再次转卖获利，还是将其纳入自己的车行。
业内人士指出，其他汽车制造商也经常会在特斯拉推出新车时购买一辆，以便对其进行逆向工程研究，从中学习技术。
一些早期的Cybertruck车主也声称他们将自己的卡车以超过20万美元的价格转售，但目前为止只有这一笔交易得到确认。
Cybertruck不太可能成为收藏品，包括限量版。特斯拉计划每年生产25万辆Cybertruck，限量版也可能达到数万辆。产量如此之高，Cybertruck不会稀有到成为收藏品的程度。
因此，目前愿意支付高价的人，主要是为了比其他人更早拥有这款卡车，但为此支付144%的溢价似乎有点高。
