IT之家注意到，在丰田及其子公司去年售出的1123万辆汽车中，只有很少一部分没有配备内燃机。该公司纯电动汽车的交付量为104,018辆，虽然同比大增325.2%，但仅占其汽车总销量的0.926%。
尽管丰田计划推出更多电动车型，但该公司估计纯电动汽车销量最多只会占总销量的30%。丰田董事长丰田章男此前在接受《丰田时报》杂志采访时表示：“无论纯电动汽车如何发展，我认为它们的市场份额将保持在30%左右。剩下的70%将由混合动力汽车、燃料电池汽车或氢燃料发动机占据。我毫不怀疑，燃油车将继续存在。”
丰田坚信，即使汽车制造商正在努力消除二氧化碳排放，内燃机仍能生存。GR Yaris和GR Corolla的实验原型车已经过测试，使用经过改装的涡轮增压1.6升三缸发动机，用氢燃料代替汽油。此外，该公司认为合成燃料也可能是内燃机的救星。与此同时，丰田并没有放弃氢燃料电池技术，一款采用下一代燃料电池的全新Nexo已经确认将于2025年上市。
丰田的主要竞争对手大众集团在2023年再次屈居第二，总销量增长12%至924万辆。然而，这家德国汽车集团在过去12个月里销售的电动汽车数量远高于丰田，零排放汽车的销量约为77万辆，同比增长35%。其电动汽车的市场份额从上年的6.9%上升到8.3%，增幅为1.4%。
