他表示，2024年仍将继续向新能源车转型并应对降价竞争，并称“受降价影响，包括混动在内的燃油车很难有利润”，“将通过零部件的模块（一体）化来降低成本”。
参考IT之家此前报道，本田与广州汽车集团共同成立的合资公司“广汽本田”已于2023年11月裁员900人，同时称正在推进新一轮自然减员（不再续签）。
除此之外，本田的主力车型“雅阁”和“CR-V”被迫降价，部分新能源车型表现欠佳。五十岚表示电动汽车相较于燃油车很难盈利，实现全EV化之前的过渡期间“将充分利用此前的收益和燃油车的利润挺过去”。
五十岚称，本田年内将在广州和武汉启动EV新工厂。“由于总体产能过剩，主要课题是在考虑人员优化的同时如何有效利用EV工厂。”他同时称，“将以每年超过两款EV车型的速度投放市场”。
