崔东树表示，中国汽车产业链韧性较强，在全球的相对竞争力快速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。当我们突破3000万的产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近60%，中国车企还需要更加努力地内外兼修。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。
▲图源崔东树公众号，下同
IT之家从乘联会数据获悉，2023年1-12月的我国汽车行业收入100976亿元，同比增12%；成本87627亿元，增13%；利润5086亿元，同比增5.9%；汽车行业利润率5.0%，相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。
此外，2023年全年累计厂家汽车销量3009万台，累计增速12%；2023年中国新能源乘用车国内零售全年776万台，年度渗透率35.7%，提升8.1个百分点；2023年1-12月中国汽车实现出口522万台，出口增速56%；2023年汽车出口1016亿美元，出口增速69%。
根据乘联会全口径数据，上汽和奇瑞等中国车企的海外销量也已经达到企业销量的一半以上。比亚迪等车企全面发力出海，中国车企的海外市场发展潜力巨大。
