据悉，美国阿尔贡国家实验室和伊利诺伊理工学院制造了锂空气电池原型，也被称为“梦想电池”。其理论容量约为每公斤3000瓦时，是上限仅为300瓦时的锂电池的10倍。
该成果除了延长电动汽车（EV）续航里程外，还有助于飞机、卡车实现电动化，预计将于2030年后投入使用。锂空气电池预计容量将是锂离子电池的4倍以上，该水平将使EV充电一次的续航里程超过1000英里（约合1609公里），是当前标准EV的4倍左右。
值得一提的是，目前已经多个企业和机构在研究类似产品。日本国立物质材料研究所（NIMS）与软银等公司开展合作，通过将固体电解质薄膜与液体电解质相结合，在2023年实现20次以上的充放电。
据IT之家此前报道，去年2月日本国立物质材料研究所（NIMS）与软银、OHARA（大原）联合开发出了可抑制锂空气电池劣化的技术。从而使得这项被称为终极蓄电池的“锂空气电池”实用性大大提高。
据介绍，研究人员通过在正极和负极之间插入用固体电解质制成的薄片，保护负极使用的锂，从而将电池寿命延长到了两倍。团队将进一步推进延长寿命，力争作为无人机等的电源实现实用化。
IT之家注：锂空气电池是一种用锂作负极，以空气中的氧气作为正极反应物的电池。锂空气电池比锂离子电池具有更高的能量密度，因为其阴极（以多孔碳为主）很轻，且氧气从环境中获取而不用保存在电池里。
