氢燃料电池以压缩氢气为燃料，唯一排放物为水蒸气。近来，多家汽车制造商看中这项技术在重型卡车和移动发电机领域的优势，同时将其视为进一步远离污染汽油车的途径。
成立于2017年的FCSM由通用和本田共同出资打造，此前，两家公司在纯电动车领域也曾携手打造了Ho
nda Prologue、Acura ZDX和Cruise Origin等车型。
位于密歇根州布朗斯敦的FCSM工厂占地7万平方英尺，由通用和本田共同投资8300万美元（IT之家备注：当前约5.94亿元人民币）建造，两家公司称其为“首个大型燃料电池制造合资企业”。
氢燃料电池在乘用车市场表现平淡，本田曾是少数销售氢燃料乘用车的汽车公司之一，但其Clarity车型于2017年停产，主要原因是氢燃料加注基础设施的缺乏。如今，汽车制造商将目光转向了操作区域相对封闭的卡车和建筑设备，认为在这些领域建立氢燃料加注站更加可行。
氢燃料电池面临的挑战之一是氢气的体积能量密度较低，储存过程需要高压、低温或化学手段，限制了轻型车辆的使用。
