意味着广州车联网在高等级自动驾驶车辆、网约车和公交车等运营车辆上的实验及运营工作将正式开启。
2021年，由广汽集团牵头，以“一带四区、区域互联”的广州方案，成功中标国家工信部“建设5G+车联网先导
应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”（后简称“5G+车联网项目”），自此广州市全面开展车联网建设。
经过2年多的建设，广州已初步建成番禺、黄埔、花都、海珠四个车联网示范区，道路智能化水平明显提升。
IT之家注意到，广东省智能网联汽车创新中心有限公司与如祺出行和公交集团，推动10400辆如祺网约车、公交车进行C-V2X车载终端搭载改造，实现试点运营车辆100%智能化改造。
装载了OBU的运营车辆，将与路侧通信单元RSU进行实时通信，司机可通过App提前获知前方道路交通状况，收到包括前向碰撞预警、盲区变道预警、逆向超车预警、道路危险状况提醒、拥堵提醒等在内的16种分类场景预警、55种细分预警场景提示。
