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法国“环保税”是一项针大型排放车辆的一次性惩罚性税收，根据新规定，从1月1日起，每公里二氧化碳排放量118克的车辆将缴纳5欧元（IT之家备注：当前约39元人民币）的罚款，随着二氧化碳排放量的增加，罚款金额将大幅上升，最高可达6万欧元（当前约47万元人民币）。此外，车重超过1600公斤的车辆需要额外支付每公斤10至30欧元的罚款。
这意味着大量车辆将受到影响，包括起售价19200欧元的入门级标致208。1.2 PureTech 75马力版本排放120克/公里，将被处以100欧元的罚款。同样的命运还降临在起售价1.199万欧元的达契亚Sandero SCe 75身上，同样要缴纳100欧元的罚款。
事实上，法国自2022年起就已经对大型、笨重的燃油车征收惩罚性税款。但今年的新规将重量超过1600公斤的车辆纳入征收范围，这意味着许多SUV和大型车都难逃厄运，并且这一惩罚税将与原本的二氧化碳排放量罚金叠加计算。对于重量介于1600到1799公斤的车辆，每超出一公斤需缴纳10欧元，超过2100公斤的车辆则每公斤罚金高达30欧元。
值得一提的是，混合动力汽车今年暂时不会因其超重而受到惩罚。同样，任何尺寸的大型电动车或插电式混合动力车也都不必担心被罚。免于二氧化碳排放和重量罚金的车型包括纯电动车（BEV）、燃料电池电动车（FCEV）和插电式混合动力车（PHEV）。对于PHEV车型，其纯电续航里程必须超过50公里，基本上涵盖了所有在售车型。此外，对于需要大型车辆的大家庭，政府也提供了特殊的减免政策。
法国总统马克龙此前宣布了一系列新激励措施，旨在吸引消费者购买法国和欧洲制造的电动车，其中包括针对欧盟制造的电动车每月100欧元的租赁补贴计划。法国政府还宣布，将为首次购买电动车的消费者提供大量现金奖励，但前提是购买的车型必须产自欧盟。
这些举措无疑是对电动车市场的一次双重利好，一方面通过惩罚“油老虎”减少道路上的污染车辆，另一方面刺激消费者选择电动车，进而推动汽车行业加快发展电动车技术。毕竟，法国可是雄心勃勃地立下了2027年年底生产超过100万辆电动车的目标。
除了大力发展电动车，法国政府还投入了7亿欧元巨资，旨在升级通勤列车，希望能让更少的人使用他们的汽车，无论是否是电动车。
