整体来看，特斯拉2023年实现了180万辆的生产和交付目标。Model 3和Model Y仍然是销售主力，占全年销量的90%以上。
值得注意的是，在第四季度Model S和Model X与Cybertruck一起被归入“其他车型”类别，Cybertruck于11月下旬开始首次交付，但其销量微乎其微。特斯拉可能在11月和12月交付了不到100辆Cybertruck，但具体数字尚未公布。
抛开Cybertruck，Model S和Model X在2023年第四季度共售出22969辆，这是自2019年以来的最高季度销量，创下五年来新高。
IT之家注意到，2021年第一季度，Model S和Model X的销量曾低至2000辆，当时特斯拉正在对这两款车型进行大幅升级换代。2023年第二季度，其销量达到19225辆，是近期的峰值。
近年来，Model S和Model X在特斯拉整体销量中所占份额有所下降，CEO埃隆・马斯克曾在2019年表示，继续生产这两款车更多的是出于一种情怀。
“坦白地说，它们价格昂贵，产量也很低。我们继续生产它们更多的是出于一种情怀，而不是其他任何原因。对未来而言，它们的重要性微乎其微，”马斯克当时说道，“但它们仍然是优秀的汽车。Model S曾被MotorTrend评为史上最佳汽车，尤其是新款车型，配备了可变阻尼悬架、医院手术室级别的空气净化系统以及Raven动力系统，使其成为世界上加速最快的汽车之一，而且驾驶起来非常轻松，就像开着超人座驾一样，安全性能也无可挑剔，绝对是一款令人惊叹的车辆。”
Model S和Model X销量回升的原因尚不清楚，有分析认为可能是降价策略以及Model X L长续航车型获得税收抵免政策的利好所致。
