崔东树表示,2024年新能源车的市场增长预计相对乐观,新能源乘用车批发预计达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%,新能源乘用车保持较强增长势头。
他还表示,因碳酸锂价格下降、电池价格回落,油转电趋势延续,价格战将进一步持续,燃油车市场仍是较艰难的局面。车企总体利润处于低位,今年1-10月利润率仅有4.5%,合资车企的利润奶牛效应进一步降低,自主车企的外部资金支持减弱。
▲图源崔东树
IT之家从乘联会数据获悉,2023年1-11月的世界汽车销量达到8052万台,同比增长11%,但距离近几年的高点水平差距仍有6%,差距水平缩小。由于中国车市较强善,11月世界汽车销量逐步接近峰值,世界汽车行业的运行明显改善,导致国际车企销量改善。
2023年11月世界汽车销量达到783万台,同比增13%,较2017年11月峰值仍稍低6%,处历年的次高位水平。2023年11月中国车企的世界份额38%,今年1-11月的累计份额达到33%。