奥迪新任CEO格诺特・多尔纳(Gernot Döllner)在德国英戈尔施塔特的总部接受采访时表示:“为了不给团队和经销商带来太大压力,我们将新款车型的发布分散开来。”
他认为,短期内推广燃油和插混车型是更有利的选择。“经过考虑,我们决定采用渐进式的发布策略,将新车发布的时间间隔拉开,确保组织能够有序地应对挑战。”
上个月,奥迪在第六届进口博览会现场带来了全新的Q6 e-tron车型,这是奥迪首款基于PPE平台打造的车型。据介绍,奥迪一汽新能源工厂也已经破土动工,并计划于明年进入预生产阶段,预计这款新车型也有望在位于长春的奥迪PPE工厂下线。
新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm,轴距为2850mm,引进国内后预计会稍作加长处理。
这款车型在今年9月慕尼黑车展上首发亮相并公布了内饰设计。它采用了全新设计风格,并配备11.9英寸虚拟座舱全景显示屏+14.5英寸OLED触摸屏组成的弧面MMI交互系统,副驾配有10.9英寸显示屏组成的数字化座舱。
此外,新车内置了全新统一的车载信息娱乐平台,该平台基于安卓车载系统。值得一提的是,该车在副驾驶位置前方还配备了10.9英寸的显示屏幕,并且该屏幕还支持防窥功能的主动隐私模式。
得益于全新的PPE纯电平台,奥迪Q6 e-tron内部空间利用率更高。后备箱提供527升存储空间,当后排座椅放倒后,增加到1529升。
IT之家查询发现,奥迪Q6 e-tron分为55 e-tron和SQ6 e-tron两款车型,其中55 e-tron的WLTP工况下续航里程可达600+km,SQ6 e-tron的WLTP工况下续航里程可达500+km。
电池方面,新车将搭载100kWh的电池组,并配有的800V平台,最大充电功率可达270kW,电池从10%到80%充满大约需要用时30分钟。