目前测试仍在进行中，截至IT之家发稿，李斌已经行驶246公里，剩余电量77%，百公里综合电耗14.4kWh，车内温度20℃，环境温度3℃，车速为81km/h（本次测试通常在90km/h左右）。
李斌在测试中向其它车企提出建议：各大车企的CEO都亲自测试一下自家电动车的真实续航。“CEO都能搞定，一般普通用户肯定也差不多。”同时他还表示，CEO测续航应当“成为一种行业标准”。
李斌在直播过程中还“剧透”了一些有关于150度电池包的细节，号称是全球首款无热失控软包CTP电池，采用蔚来自主研发电芯，能量密度为360Wh/kg，在目前国内可量产的动力电池包中是能量密度和电量最高的产品。
至于量产日期，李斌表示预计是明年4月。此外，该电池还经历了从昆明到北海的内部测试，以1145公里的成绩“创下电动汽车的纪录”。
据IT之家昨天的报道，蔚来李斌表示一代、二代平台所有车型均已完成验证公告，团队已经进行各种测试，续航里程等性能表现超过预期。
