▲图源空客官网
EcoPulse于欧洲中部时间11月29日10时32分从法国塔布机场起飞，进行了约100分钟的试飞。飞行过程中，机组人员启用了电动螺旋桨，并验证了飞机的飞控计算机、高压电池组、分布式电力推进系统以及混合电动涡轮发电机的正常运行。
空中客车首席技术官萨宾（Sabine Klauke）表示：“这是航空业的重要里程碑事件，我们很自豪能够使用全新电池系统为EcoPulse验证机的首飞提供动力。无论是轻型飞机、先进空中交通还是大型混合电动飞机，高能量密度电池对于减少航空业的碳排放都是必要的。像EcoPulse这样的项目是加速电动和混合电动飞行进步的关键，也是我们实现整个航空航天业脱碳目标的基石。”
IT之家获悉，EcoPulse基于达赫TBM飞机平台，配备六个分布在机翼上的集成电动推进器或电动螺旋桨（由赛峰集团提供），其推进系统集成了两个动力源：一个涡轮发电机，即由燃气轮机驱动的发电机（由赛峰集团提供）以及一个高能量密度电池组（由空客提供）。该架构的核心是配电和整流单元（PDRU），负责保护高压网络并分配可用电力，以及高压电源线束（均由赛峰集团提供）。由空客设计的电池组额定电压为800伏直流电，可提供高达350千瓦的功率。
作为欧洲航空脱碳领域的主要合作项目之一，EcoPulse在2019年巴黎航展上首次亮相。该验证机旨在评估集成混合电动分布式推进的运行优势，重点关注二氧化碳排放和噪声水平的降低。
