目前这一计划已经宣告失败。他们以当前电动汽车普及的速度达不到预期为理由，取消了在该地区生产电动汽车电池的计划。Koç控股表示，“现在不是投资电池的合适时机。”
他们还表示，将“根据电动汽车市场的动态，评估未来潜在的电池组投资。”Koç补充道：“福特和Koç控股将继续致力于支持福特Otosan的科贾埃利工厂的电动汽车生产。”
IT之家查询发现，该电池工厂原计划每年至少生产25 GWh的电池，并有可能扩大到45 GWh。他们表示，今年晚些时候将开始动工，并于2026年开始生产。
福特电动汽车产业化副总裁丽莎・德雷克表示，该电池厂将为福特在欧洲建立一个繁荣的电动汽车未来奠定坚实的基础。
据介绍，福特与Koç的合作已经有近60年的历史，包括通过福特Otosan合资企业建造Transit货车。作为合作的一部分，它将开始为大众制造E-Transit和电动货车。
