这项由乔治华盛顿大学（GW）的研究人员进行的同行评审研究，使用了2016年至2022年间上市出售的1250万辆二手轿车和1140万辆二手SUV的里程表读数。研究发现，虽然大多数内燃机、混合动力和插电式混合动力车辆的行驶里程相近，但纯电动汽车每年平均少行驶4477英里（IT之家备注：约7205公里）。
研究人员推测，这种差异可能源于纯电动汽车车主通常将其作为次要车辆，与传统或混合动力车辆并用的普遍做法。此外他们还提出，诸如续航焦虑和相对不发达的充电基础设施等因素，与美国遍布的加油站网络相比，可能也会导致这种现象。
该研究的合著者、GW工程管理与系统工程助理教授约翰・赫尔维斯顿（John Helveston）表示，平均每辆内燃机汽车每年行驶11642英里（18735公里），而平均每辆纯电动汽车每年行驶7165英里（11530公里）。在SUV细分市场中这个差距较小，平均每辆内燃机汽车每年行驶12945英里（20832公里），而纯电动汽车每年行驶10587英里（17038公里）。有趣的是，平均每辆特斯拉每年行驶8786英里（14139公里），而所有其他非特斯拉的纯电动汽车每年行驶6235英里（10034公里）。
赫尔维斯顿还称，像这样的研究应该被政策制定者和监管者用来制定和实施排放规定。例如，美国环保署（EPA）的最新分析假设电动汽车的行驶里程与内燃机汽车相同，但事实并非如此。
