▲马自达CX-50行也，图源马自达官网，下同
目前，马自达对电动汽车的推广并不积极。2022年，该公司在全球销售的110万辆汽车中，插电式汽车和电动汽车合计约占2%。马自达总裁兼首席执行官Masahiro Moro在东京车展上表示：“我的印象是，中国销量的新车中有70%是插电式汽车。”他透露，4月至9月期间，马自达在中国的新车销量同比下降了10%。
IT之家注意到，马自达在海外市场已推出CX-60 PHEV和CX-90 PHEV两款插混车型，均由2.5升直列四缸发动机驱动，电机最大功率为134马力，并配备17.8kWh的电池组。不同的是，CX-60 PHEV中输出323马力和500牛・米扭矩，CX-90可输出341马力，500牛・米的扭矩。
在中国市场，马自达CX-50行也混动会在11月3日（明日）下线，将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为131kW（178马力），从申报信息来看，新车将推出两驱及四驱两个版本。
