事件起因是一位德国工程师和电动汽车爱好者发文称：“大众负责研发的董事会成员Grunitz宣称该公司在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动汽车车型的推出速度。”其认为，在新任CEO的领导下，“大众的情况非但没有好转，反而变得更糟了。”
另一位用户直接评论称：“大众已死。”马斯克则回应称：“如果他们不迅速转向自动驾驶电动汽车，这是绝对会发生的。”
IT之家注意到，马斯克之前也曾指出传统汽车厂商转型电动车的步伐过慢。上个月，他回应一位用户称传统汽车厂商即将迎来他们的“柯达时刻”的言论时表示：“有些公司确实很明白这一点，但他们的改变速度仍然很慢。”“柯达时刻”是指某些行业或企业因为没有及时适应技术变革而被淘汰的现象，源自于曾经的摄影巨头柯达公司因为没有及时转型数码相机而破产。
“不幸的是，对于许多汽车制造商来说，这种趋势正在发生，”马斯克随后表示。
今年二季度，大众汽车电动车销量为9.48万辆，比去年同期增长了近52%，在总销量中的份额为7.9%，这个数字在2022年为5.9%。按照规划，大众汽车的目标是到2030年，其电动汽车在美国和中国的销量份额提升至50%以上。
