高通的技术几乎渗透到了所有的智能手机中。在20世纪80年代，它开创了无线连接的能力，直至发展到今天的5G调制解调器（Modem）。对于使用其专利核心技术进行通信的每一台设备，高通都要收取专利费。如今，高通又在研究一种全新的使用生成式人工智能（AI）的方式。
直到上个月，高通还是世界上最大的“无厂房”芯片公司。但得益于人工智能热潮的推动，英伟最近一个季度的营收实现了翻番，并一举超越高通坐上了头把交椅。
英伟达的成功得益于人们对ChatGPT等生成式人工智能模型的追捧，这些模型都是在英伟达的图形处理器（GPU）上训练的。这就是为什么高通将自己定位为人工智能领域的关键参与者并不令人意外。今日，高通宣布推出新的车载生成式人工智能功能，并与亚马逊云服务AWS建立了新的合作伙伴关系。
到目前为止，大语言模型一直依赖于云上的海量数据来生成文本和图像。但高通CEO克里斯蒂亚诺・阿蒙（Cristiano Amon）认为，生成式人工智能在云外的需求也会很大。
阿蒙今年6月在接受采访时曾表示：“对于人工智能生成的每一个单词，都需要通过数据中心运行着大量的计算。我认为，我们拥有非常独特的能力，可以在本地运行这些模型。不仅可以提高性能，还可以显著降低成本。”
推动高通寻求多元化的另一个原因可能是苹果公司。苹果是高通最大的客户之一，但这种关系的未来存在不确定性，阿蒙对此也直言不讳。
阿蒙今年2月曾表示，苹果将在2024年生产自家的5G Modem芯片。这意味着，苹果下周即将发布的iPhone 15，有可能成为配备高通5G Modem芯片的最后一款iPhone机型。
高通表示，其半导体业务正在增长，而许可业务在营收中所占比例较小。但问题是，没有苹果，其芯片业务还能否继续增长。而且，除了苹果，还有其他厂商在研发自己的芯片。
与此同时，智能手机正面临着全行业的低迷，出货量预计将跌至10年来的最低点。正因为如此，高通已将大部分重点转向就芯片。其中首当其冲的就是汽车，阿蒙称，这是高通差异化战略中最亮眼的部分。
最近几年，高通开始向通用、现代和沃尔沃等汽车制造商销售一套硬件芯片、传感器和软件包，被称为“骁龙数字底盘”（Snapdragon Digital Chassis）。如今，高通希望利用生成式人工智能的热潮，说服汽车制造商购买更多的芯片，并围绕它们构建新场景。例如，智能助手可以帮助驾驶员在城市中导航、预订和完成其他日常计算任务。
研究公司Futurum Group CEO Daniel Newman称：“这虽然需要时间，但它预示着未来。在营收方面，高通确实创造了更多的可预测性。如今，越来越多的世界上最大的汽车制造商选择了高通的技术。”
自去年11月ChatGPT问世以来，鉴于英伟达一系列令人难以置信的表现，高通如今大力发展人工智能也并不令人意外。事实上，人工智能对高通也不是什么新鲜事。阿蒙称，高通在人工智能方面已经研究了大约十年。
今年5月，微软宣布在高通骁龙处理器上运行离线AI模型的计划。7月，me
ta宣布其大语言模型Llama 2将于2024年在基于高通芯片的手机和PC上运行。
Newman说：“高通最大的机会是弄清楚这些人工智能
应用是什么，它是否与AR相关，是否与智能汽车相关，是否与下一代游戏相关，是否与生产力工具和应用相关，能否将其芯片组安装到这些设备中，以从中获利。”。
Newman还称：“高通能从中获得多大的销售溢价，将决定高通在人工智能领域能取得多大的成功。”
高通的多元化战略还涉及到VR和AR设备。阿蒙说：“me
ta、微软、谷歌和三星等都是我们的合作伙伴。我们不知道，人们何时会购买他们的眼镜产品。但我们确信的是，这将是下一个计算平台。”
此外，高通还试图打入竞争激烈的个人电脑CPU市场，与英特尔和AMD等服务器巨头展开竞争。2021年，高通以14亿美元收购了CPU初创公司Nuvia。
芯片咨询公司D2D Advisory的创始人Jay Goldberg称：“对于人工智能和生成式人工智能，如果这是消费者真正想要在笔记本电脑上使用的功能，那么高通实际上有一个非常好的解决方案。因此，这或许是高通打入个人电脑市场的千载难逢的机会。”
