沙费尔表示，现有的西雅特车型将继续生产到其生命周期结束，但该品牌最终将退出汽车制造市场。西雅特的名字将保留，不会被淘汰，沙费尔说大众集团“会为它找到一个不同的角色”。该公司可能会转向其他车辆和出行解决方案，如电动滑板车，该公司此前已经推出了西雅特Mo。
沙费尔说，同时投资西雅特和Cupra是不划算的，而Cupra的盈利潜力要大得多。为此，沙费尔称大众集团将“大力投资于Cupra”。Cupra已经从西雅特的性能部门发展成为制造自己独特车型的品牌，Cupra Formentor之后，还将推出Cupra Tavascan和一款名为Cupra Urban Rebel的入门级概念车，以及一款名为Cupra DarkRebel的电动跑车，这款车的量产版将于2025年在西班牙马托雷尔的西雅特工厂投产，与其他大众集团品牌的平台兄弟车型一起生产，包括大众ID 2。
沙费尔说，对西班牙制造业的投资表明了大众集团对西班牙的承诺。大众汽车投资了巴伦西亚一座耗资100亿欧元（IT之家备注：当前约784亿元人民币）的新电池超级工厂，这进一步体现了这一点。
沙费尔说，让Cupra取代西雅特的计划早就已经开始了，Cupra的成功巩固了这样做是正确的想法。他们曾经试图重振西雅特，但是这个品牌有亏损的历史，而最终Cupra的盈利潜力确定了这个决定。
