福特Edge之所以将停产，因为生产该车型的Oakville工厂将进行改造，以生产一款三排座的全电动SUV。而Transit Connect目前只会在美国市场停售，欧洲市场仍然可以购买该车型。Escape是福特最受欢迎的车型之一，目前还没有确定停产的日期，至少目前还没有计划制造Escape的电动版。
作为世界上最悠久的汽车公司之一，福特最终选择了放弃那些曾经为其带来过百年辉煌的燃油车型，转向电动汽车的发展。福特也是传统汽车制造商中最致力于电动汽车转型的公司之一，也是最成功的公司之一。其已经公开承认，未来几十年内，需要电动汽车来保持其优秀和可持续的业务。
据Automotive News报道，福特计划停产Escape、Edge和Transit Connect的原因是其2023年的亏损超出了预期，该报告称，福特的亏损额将比此前预期多45亿美元（IT之家备注：当前约328.05亿元人民币）。
福特已经加大了对电动汽车生产的投入，扩建了多个工厂，并拨出数十亿美元在田纳西州专门建立了一个电动汽车和电池的生产基地。然而，该公司原本计划在2024年实现每年生产40万辆电动汽车的目标却被推迟了。福特还计划在2026年将这个数字提高到5倍，即200万辆，但这个数字也在重新评估中。
事实上，福特并不是第一个没有达到其电动汽车年度生产目标的公司。许多汽车制造商都曾经制定过非常高的目标，但最终没有达成，因为生产和制造过程比最初想象的要复杂得多。但是，福特在电动汽车方面仍然有很多优势，其计划在未来几年内推出一款新一代皮卡，并且F-150 Lightning和Mustang Mach-E也越来越受欢迎。
