根据新提案，METI计划要求高速公路沿线大约每44英里（IT之家备注：约70.81公里）安装一次充电桩，旨在确保充电基础设施的便捷使用，充电桩运营商将获得补贴。
除了增加功率输出和安装充电桩外，METI还将对计费和支付方式进行更改。充电定价将从计时转变为计量，按每千瓦时计算费用。该计划还包括在未来几年实施现收现付制。
据外媒EnergyPortal报道，日本经济产业省（METI）计划实施新要求，旨在加强电动汽车(EV)充电基础设施。METI的目标是到2030年将高速公路服务区充电桩的功率输出增加一倍以上，从目前的平均约40 kW增加到90 kW。
