山本浩说：“Type R是一种能够最大化驾驶和操作乐趣的属性。如果电动车能够传递这种乐趣，那么这辆车就可以被称为Type R。”他还否认了本田其他车型，如本田CR-V、本田HR-V和较小的本田Jazz，会推出Type R性能版的可能性。这意味着目前的思域Type R将是最后一款搭载这一标志的内燃机车型，之后将进入电气化时代。
IT之家注意到，不久前本田推出了一款特殊的赛道专用CR-V，由高性能800马力V6混合动力发动机提供动力。山本浩称，“我认为Type R会一直存在。如果有一天我们进入一个全电动社会，仍然会有Type R。”
山本浩还称，“内燃机还有一定时间可以存活，因为本田已经明确表示了对e-fuel（合成燃料）的兴趣。但不一定非要使用内燃机，可以是某种电气化或完全电气化的东西。”
至于本田现有的电动车系列，目前包括本田E和e:Ny1，不会推出性能版。山本确认了e:Ny1不会有性能版，也不会有四轮驱动版，这是因为其平台限制，但未来基于EN架构的电动车则会推出性能更强劲的版本。山本说，“这个平台不支持四轮驱动，但是这个平台家族——EN架构——是设计成可以容纳不同的驱动单元和驱动配置的，所以也许我们将来会看到有两个或三个电机的版本。”
