这是继大众汽车和福特撤回对自动驾驶初创公司Argo AI的资金支持后，大众汽车的最新举措。Argo AI原本计划在美国和欧洲推出无人出租车服务，但由于资金缺乏而关闭，并给自动驾驶汽车行业蒙上了一层阴影，该行业十多年来一直在努力建立无人驾驶汽车的商业模式。
大众汽车的自动驾驶ID Buzz原本打算使用Argo AI的技术，但现在该公司正在与其合作伙伴Mobileye一起开发内部硬件和软件。该计划是在未来三年内，在奥斯汀市以及其他四个美国城市测试这些车辆，并在2026年推出无人出租车服务，针对美国市场的三排座ID Buzz将于2024年上市。
作为该计划的一部分，大众汽车正在创建一个新的子公司——大众汽车ADMT，在奥斯汀市和加利福尼亚州的贝尔蒙特市设有办事处，这个新部门将由Argo AI关闭后留下的前员工组成。大众汽车还表示，配备车队管理和“远程指导解决方案”的自动ID Buzz车辆也将出售给“移动和运输领域的其他领先公司”。
这是大众汽车第二次成立新的子公司来应对自动驾驶挑战，该公司一直在德国测试其自动驾驶ID Buzz，并计划在2025年推出商业无人出租车和送货服务。大众汽车表示，将把这些车辆作为其子公司Moia的共享出行车队投入使用。大众汽车的自动驾驶软件由另一个子公司Cariad开发，该公司在过去一年中经历了多次领导层变动。
首批10辆ID Buzz将配备由Mobileye开发的自动驾驶软件，以及像摄像头、雷达和激光雷达等传感器。每辆车还将有一个经过培训的安全司机坐在驾驶位，以监控其操作并在遇到无法应对的情况时接管控制。
大众汽车多年来一直涉足自动驾驶领域，但并非没有挫折。2019年，大众汽车终止了与Aurora Innovation的合作关系，Aurora Innovation是一家由前谷歌自动驾驶负责人Chris Urmson创立的自动驾驶初创公司。Argo AI则是由另一位前谷歌自动驾驶团队成员Bryan Salesky联合创立的。
IT之家注意到，大众汽车的一些竞争对手已经遥遥领先，包括通用汽车的Cruise和现代汽车的Motional。这两家公司已经在美国开展了初步的商业无人出租车服务，并计划扩展到新的市场。
