▲图为松下能源生产的车用圆柱形锂离子电池
松下能源目前主要向美国电动汽车特斯拉供应电池，并且也在与马自达进行谈判。松下计划到2030财年将汽车电池产能比2022财年翻两番，达到200GWh。
渡边没有提及潜在的建设地点，但表示200GWh是作为北美主要汽车电池制造商参与竞争的“最低要求”。他还表示：“基本上，完全由电池制造商投资工厂的方式已经不再适用。”这番发言也暗示松下能源可能会与汽车制造商联合投资和运营，以建立“本地生产本地消费”的电池供应链。
据日本经济产业省数据显示，全球汽车电池需求预计将从2019年的约4万亿日元（IT之家备注：当前约2016亿元人民币）激增至2050年的约53万亿日元（当前约2.67万亿元人民币）。正在扩大市场份额的中国和韩国电池企业也纷纷计划在美国建设新工厂。
松下正试图将供应范围扩大到特斯拉以外，此前该公司宣布与美国新兴电动汽车制造商Lucid以及挪威商用电动汽车电池系统开发商Hexagon Purus签订合同。
花旗证券分析师江泽厚太表示：“直到今年年初，许多投资者都认为松下的电池业务无法评估，因为它完全依赖特斯拉。”但他也指出，要改变投资者的看法，松下就需要将汽车电池生产规模化。
