IT之家从《报告》内容中注意到，新能源乘用车在L2级以上的装车比例显著高于燃油车型。其中，在今年第一季度，新能源乘用车L2+级辅助驾驶的装车占比已经达到了4.9%，同比增加了4.2个百分点，而目前市场上还没有在售的L2+级燃油车。
▲图源乘联会
车型价位方面，在2023年第一季度，超过70%的24万元以上价位新能源乘用车达到了L2+级的辅助驾驶能力，同价位的燃油车占比仅有两成左右。
此外，不同价位的L2+级主要品牌份额也截然不同。23-24万元价位区间，特斯拉占比达到99.9%，剩下的0.1%由小鹏把持；32-40万元价位区间则是蔚来拔得头筹，占据65%，特斯拉屈居第二占据34.8%，小鹏依旧以0.2%的占比“在夹缝中生存”。
