目前，美国三大顶级车企之二——福特和通用汽车，已经宣布其电动汽车后续将兼容NACS充电接口，从而引发了业界对特斯拉充电网络的一波支持。
在韩国首尔举行的2023年CEO投资者日上，现代讨论了其中长期业务战略和财务计划。现代汽车CEO郑义宣表示，该公司正在考虑转向特斯拉NACS，但仍需要确定这样做是否符合客户最佳利益。
现代的主要担忧是，现代电动汽车在其他充电站可能比特斯拉超级充电站更快地充电。简单来说，现代旗下纯电汽车(如Io
nIQ 5)使用800V电气架构，而特斯拉超级充电站则以较低的电压运行，从而导致充电时间更长。
郑义宣补充说，现代计划与特斯拉协商，以探讨现代汽车是否可以在其超级充电站实现更快地充电。
这家亚洲汽车制造商正在加速向者智能出行解决方案提供商转型，目前已涉足自动驾驶、氢能、
机器人技术和先进航空(AAM)等领域。
该公司计划在未来10年投资109.4万亿韩元（IT之家备注：当前约6104.52亿元人民币）实现其目标。
此外，现代还启动了“现代汽车之路”战略，计划将其投资的35.8万亿韩元（当前约1997.64亿元人民币）用于电动化领域的工作。
