大众汽车集团董事会成员兼PowerCo SE监事会主席Thomas Schmall表示，“像干式涂层这样的技术展示了PowerCo的技术实力。我们拥有必要的专业知识和合适的专家，能够将电池单元生产提升到一个新的水平，并为我们的客户提供显著的成本优势。我们的目标是建立可持续和经济的电池的工业生产。”
大众汽车将与德国印刷机械专家Koenig&Bauer AG合作，为PowerCo的电池单元生产开发干式涂层技术。干式涂层技术有望将PowerCo电池厂的能源消耗降低约30%，并将生产电池所需的占地面积减少15%。
PowerCo SE首席执行官Frank Bloom称，“干式涂层技术对于电池生产来说，就像固态电池对于产品一样——是一个真正的颠覆者。如果成功扩大规模，将给我们带来一个独特的市场地位和明显的竞争优势。”
IT之家注意到，特斯拉是最早将干式涂层技术
应用于电池单元生产的汽车制造商之一，在完成4680电池单元组装时，这家电动汽车制造商遇到了一些干式涂层技术方面的挑战。然而特斯拉坚持不懈，正准备在加利福尼亚加速4680电池单元的生产。
