法拉利CEO在采访中还表示，该设施将会被描述成一座“e-building（电动化建筑）”，且将配备灵活的产线，能够使法拉利同时制造电动汽车和非电动汽车。
IT之家注意到，法拉利第一辆纯电动汽车将在2025年第四季度正式发布，2026年开始量产、投放市场。对此，法拉利CEO充满信心，称公司将能够从纯电动车型身上获得和燃油车型一样丰厚的利润。
法拉利目前仍然在开发新的内燃机，不过将采用人工合成的E-Fuel环保燃料，并已获得欧盟支持。也就是说，即便是2035年欧盟禁售新燃油车以后，法拉利仍可推出使用E-Fuel环保燃料的超级跑车。
按照法拉利的计划，为了履行2030年碳中和的承诺，到20年代末期，法拉利旗下车型将形成40%纯电、40%混动、20%燃油的比例。
与此同时，法拉利对汽车“智能化”的趋势嗤之以鼻。法拉利方面曾表示，“没有客户会花钱购买车载电脑来享受驾驶乐趣，我们完全不在乎自动驾驶。”
